Ist mir echt ein Rätsel, warum die Hamburger SPD so beharrlich an einer 1978 getroffenen Fehlentscheidung festhält. In München etwa hat man längst erkannt, dass eine Straßenbahn additiv zur U-Bahn sinnvoll ist, da sie häufiger halten kann und größere Gebiete - bei niedrigeren Kosten - bedienen kann.
mit anderen Worten: Anstatt ein "entweder U5 ODER Straßenbahn", einfach beides machen - dafür die Straßen dann von Autos befreien, in der Nähe eines der großen Umsteigehubs ein großes P+R-Parkhaus hin und fertig ist die Sache.